Chevrolet Camaro 3yèm jenerasyon 1982-1992

Reyalite a sèlman nan kalifye yon machin kòm istorik vle di ba li yon wòl inik. Nan okazyon sa a, rekonesans an se akòz pa sèlman nan reyalizasyon ki pi evidan, men tou, yo te montre yon kapasite remakab pou adapte yo ak anviwònman an, ki se okenn lòt pase kontèks istorik la nan ki li te viv.

Camaro a te orijinèlman gen entansyon yo dwe yon machin nan misk, men chòk yo lwil oliv youn apre lòt nan ane 1970 yo fòse sa a kwaze nan machin yo konvèti ak adapte. Nan Etazini yo nan kòmansman ane 1980 yo fatra gaz te yon ofans nasyonal bay eta an. Règleman yo afekte konsomasyon nan maksimòm, grav penalize ofans lan nan ki pa konfòmite. Pri gaz la pa sèlman pa detann yo, men yo rive nan yon plafon nan mitan deseni kap vini an. Pou vèsyon sa a fin vye granmoun, nou ka ofri a Twazyèm Gen Camaro Halo limyè devan yo ranplasman monte ak yon pri ki ba.
 
Pou sa, avans teknolojik Japon an, kòmanse wè efè li yo nan aplikasyon li nan endistri otomobil Japonè a, ki sanble pi prepare pou fè fas a nouvo demand sektè a, aksantu pa kriz la.

Twazyèm jenerasyon 1982-1992

Li evidan nan Detroit yo pran mezi pou yo eseye konvèti sa a defisyans ak nan 1982 Chevrolet fè twazyèm jenerasyon an nan Camaro a disponib nan kliyan li yo.

1982 Chevy Camaro Z28

Premye bagay ki vle di soti ki gen rapò ak predesesè li yo se ke li se 230kg pi lejè pase modèl la 1981. Nenpòt aspè ki benefisye pèfòmans dwe pran an konsiderasyon ak premye bagay la, tankou nan nenpòt sitiyasyon ijans, se lage ballast.

Twazyèm jenerasyon an, sepandan, kontinye sèvi ak platfòm la F-Kò ki Camaro nan 1968 debut. Konsepsyon an Se poutèt sa pa t 'diferan nan esansyèl yo, byenke kounye a eksteryè a pran yon style plis angilè. Menm jan ak pwa, dimansyon li yo yon ti kras redwi nan longè ak wotè. Li resevwa tou yon pake aerodynamic ak yon do-kay vè panoramic ki prezide sou enteryè a tou renouvle. Manier nan Camaro nan nouvo te pi dinamik ak mete aksan sou aspè sa a li kite dèyè sispansyon an fèy jiskaske komen yo dwe ranplase pa sous bobin nan dèyè a ak absorbers chòk McPherson nan devan an. Konsistans te bay pa yon bra koupl ki lye transmisyon ak diferans.

Chevrolet Camaro Z28 T-Top '1982–84

Pwochen tèm apre "efikasite" se "optimize." Avèk li, elektwonik pran etap sant eseye minimize enpak ke nouvo lwa genyen sou konsomasyon machin.

Deplase nan piki gaz

Nan fason sa a, nouvo modèl la gen pou premye fwa propulsif ekipe ak piki gaz.

Li te mete sou vant nan vèsyon yo Sport Coupé, Berlinetta ak Z28, ak opsyon pou chwazi li nan koup-hatchback oswa karosri T-Top. Sport debaz la chin an tap yon ti 2.5-lit nan-liy 4-silenn ki prezante piki gaz nan seri a. Camaro sa a te pran non an nan motè GM li yo dwe li te ye tankou "Iron Duke" (LQ9) ak kontwole yon pouvwa nan 90 hp. Pandan se tan, Berlinetta ak Z28 modèl yo te rete nan 145 hp ki te rive nan 5-lit LG4 V8 motè a kòm yon pèfòmans tèt. Motè sa a te konbine avèk yon transmisyon manyèl 4-vitès oswa yon otomatik 3-vitès.

Chevrolet Camaro Berlinetta '1982–84

Ranje a nan motè ki disponib okòmansman te konplete pa 2.8 V6 LC1 a ki te pwodwi 112 HP enkòpore nan vèsyon debaz la nan Berlinetta a, men ki ta ka mande tou kòm yon opsyon pou koup la Sport. Yon ti tan apre, LU5 "Cross-Fire-Inyection" rive pou fèmen chapit motè ki disponib pou flòt 1982 la. LU5 a se yon evolisyon nan 5-lit LG4 V8 a ki te ale nan pwodwi 165CV gras a teknoloji a piki nan gaz ki GM te kòmanse sèvi ak e li te commercialisés sèlman ak transmisyon otomatik yo. Premye tantativ yo plis oswa mwens san siksè pou aplike pou teknoloji sa a pral pèfeksyone nan fen deseni kap vini an pa konplètman adapte li nan Camaro la.

Machin nan ane a 1982

De evènman enpòtan favorize difizyon an ak kritik nan jenerasyon an ki wè limyè a ane sa a. Camaro a se machin nan pase nan Indianapolis 500 la nan kou sa a, men li se menm pi enpòtan ke Z28 la te rele "Machin pou Ane a" pa magazin "Motor tandans" magazin, ede lavant yo 82 a 64,882. pou Z28 la ak 189,747 pou seri a tout antye. Machin kwazman orijinal la chin an tap yon blòk V5.7 8-lit, men vèsyon an pita yo ofri bay piblik la rete pou 5-lit la. 6,360 nan kopi sa yo te vann.

1982 Indianapolis 500 Camaro

Chanjman ki rive an 1983 yo rezime nan enkòporasyon yon nouvo motè L69 / HO (Segondè Sòti) ak nouvo bwat yon rapò adisyonèl nan tou de manyèl la ak otomatik la ak overdrive (TH700-R4) ki enkòpore nan mwa avril. 5-lit L69 / HO a ak yon karburateur kat-pò vin pi pwisan powertrain yo ofri ak Camaro ane sa a, mete plafon an nan 190PS. Komèsyal ralanti a 154,381 inite total ane sa a.

Nouvo konsèp teknoloji

An 1984 li se modèl la Berlilnetta ki resevwa modifikasyon ki pi sibstansyèl, nan fòm lan nan yon nouvo enteryè ak instrumentation dijital.


1984 Chevrolet Camaro Berlinetta

Premye devlopman yo ak teknoloji piki sèvi yo mete fondasyon yo pou yon itilizasyon plis rasyonèl nan gaz, men yo toujou te amelyore anpil ak kontwovèsyal LU5 Cross-Fire motè a pa apwovizyone, ki pa sanble konvenk respektab la, kite ti a 4-silenn LQ9. kòm motè a piki sèlman nan kat la ki fè moute katalòg la pou ane sa a.

Kòm pou opsyon ki disponib yo, li posib konbine motè L69 / HO nan Z28 la ak transmisyon otomatik TH700-R4 enkòpore an 1983.

Camaro IROC-Z

Ras entènasyonal la nan chanpyon se yon konpetisyon ki te pran plas depi 1974. Nan li, chanpyon nan diferan motorsport entènasyonal konpetisyon sou track la lè l sèvi avèk ankadreman inik. Li se yon evènman konsantre antyèman sou montre nan.

Camaro a te yon pati nan jwèt sa a depi 1974, sibi modifikasyon ki nesesè yo satisfè atant la nan yon machin kous pou yon evènman nan nati sa a.

An 1985 Chevrolet enkòpore opsyon IROC-Z pou Camaro nan alizyon dirèk ak konpetisyon sa a.

Espesyalman, li te kapab bay lòd pou modèl la Z28 kèlkeswa motè li yo ak pake a enkli amelyore ak bese sispansyon, kawotchou pèfòmans-wo, pi gwo dyamèt ba estabilize, wou 16-pous ak badj IROC. Li te monte swa ak 5-lit LG4 oswa L69, oswa avèk opsyon yon motè piki gaz TPI ki deja itilize twazyèm jenerasyon korvèt la. Sa a motè LB9, tou 5 lit, delivre 215CV. Motè V6 a ta resevwa tou piki gaz pandan ane sa a, pou li kontinye devlope 135CV (LB8) ak konplètman deplase nan 1986 V6 a karburye itilize jouk lè sa a.

Sepandan, an 1986 yon lòt motè te enkòpore, yon sèl la ki te soti nan ranplase camshaft la nan piki LB9 la ak sa yo ki an blòk la karburasyon LG4. Pouvwa final la redwi a 190CV.

Yon orizon nouvo.

Pandan ke Camaro a ta diman sibi nenpòt chanjman ki fèt nan 86 la (ak eksepsyon de limyè a fren twazyèm ki parèt pa règleman) entènasyonal kontèks ekonomik la chanje radikalman.

Avèk OPEC kenbe pri a nan lwil brit segondè, lòt peyi yo s'aventure nan eksplorasyon, sa ki lakòz ogmantasyon nan konsekan nan pwodiksyon an. Arabi Saoudit ap eseye debat ogmantasyon sa a ak detant la nan pwodiksyon pwòp li yo, jouk presyon entènasyonal fè Arabi Saoudit abandone politik sa a nan fen 1985 ak rezime pousantaj eksplwatasyon anvan yo. Rezilta a se aksidan an nan pri gaz pandan 1986 ak foli a konsomatè ki detant tankou provok.

Se poutèt sa 1987 pral pote plizyè sipriz. Premye a te retounen nan modèl la dekapotab ki pa te pwodwi depi 1969.

Chevrolet Camaro Z28 IROC-Z dekapotab '1987-90

Ak dezyèm lan yon nouvo motè 5.7-lit ki te eseye refè lespri orijinal la nan youn nan manm yo nan klib la nan misk ki pi reprezantan nan ane 60 yo. Sa a piki TPI V8, ki te deja disponib anvan fini 86 a, devlope 225 hp, retounen ak li nan nivo pèfòmans nan 13 zan de sa. Apre detant la nan règleman eta a, li sanble pa nesesè ankò kenbe ti 4-silenn motè yo nan liy. L69 segondè Sòti a prezante kat ane pi bonè disparèt an menm tan an.

Se seri a nan motè ki disponib kounye a te fè leve nan: V6 LB8 MFI nan 135CV, V8 5.0 L karburasyon LG4 nan 165 CV (ak yon ajou ki devlope 5 CV plis), de LB9 piki avèk ak san camshaft nan LG4 la, ki ofri respektivman 190 ak 215CV epi finalman nouvo 5.7-lit L98 V8 a, ki nan kou te vin pi pwisan ki disponib nan kliyan, byenke sijè a acha a nan pake a IROC. Men, li pral orevwa nan kounye a demode LG4 karburasyon motè yo, epi sèlman motè piki yo pral ofri depi koulye a.

Camaro 1LE

An 1988 Z28 la disparèt, kite IROC la nan tèt la nan flòt la kòm machin nan sèlman pèfòmans-wo ak Se poutèt sa vin tounen yon modèl endepandan. Vlope nan Lespri Bondye a nan retounen Camaro a gran jou de glwa li yo, gen tou yon pake COPO espesyal ki dwe mande nan ekri soti nan faktori a kòm nan 1989. Li te rele 1LE Road kous pake ak entansyon li yo te retounen nan tras yo nan bale nan konpetisyon destine tankou pwodiksyon machin tankou SCCA ak IMSA.

1989 Chevrolet Camaro IROC-Z 1LE

Li te disponib pou IROC-Z, siyifikativman amelyore manyen mèsi, pami lòt bagay, nan yon sispansyon amelyore, byenke sou baz motorizasyon menm jan ak yon sèl sa a. 111 inite yo te bati nan 89 ak yon lòt 62 nan 1990. Jodi a li se youn nan Camaros ki pi Iconiţă nan tout jenerasyon an twazyèm.

Camaro RS

Baz la Sport tou fè fason, tan sa a pou yon zanmi fin vye granmoun nan fanatik Camaro, rasanbleman Sport la (RS). Sa ki te deja 1989, men li pa t 'yon fin vye granmoun-alamòd rasanbleman Sport, men yon sèl plis pake vizyèl nan style la nan '85 Z28 la.


Nan pwen sa a motè 5.7-lit (350 pc) te deja bay yon 240CV respektab.

Men, deja nan 1990 yo pral ras entènasyonal la nan chanpyon konteste ak Dodge Daytonas, kidonk sa ki lakòz disparisyon nan modèl la Camaro IROC-Z. Avèk tèt vizib nan '90s Camaro dekapite, Z28 la repare ankò. Ansanm ak sa a, nan ane sa a kado prensipal la konsène nouvo lejislasyon an sekirite ki egzije tout modèl sou mòn yon èrbag seri, omwen pou chofè a. Sa a se pi move ane lavant lan nan istwa Camaro. 34,986 inite yo te vann, byenke rezon prensipal la se nan lefèt ke li te sèlman commercialisés pou kèk mwa, modèl la 91 ke yo te vann byen bonè nan moman sa a.

Nan modèl la 91, kowenside ak restyling nan korvèt la, li tou yon ti kras chanje aparans nan Camaro a pa entwodwi detay ki amelyore aparans spòtif li yo. Kòmanse ak Z28 a ki kounye a resevwa priz lè simulation sou kapo a ak yon pi wo ak pi enpòtan beke dèyè. Twous etaj la tou jeneralize nan seri a, men an reyalite diferans yo ki gen rapò ak 1990 pa ta dwe enpòtan, e yo ta kontinye pa dwe konsa pou rès sik la.

Chevrolet Camaro Z28 '1991-92

Malgre ke lavant yo te yon ti kras reyaktive soti nan mèg 35,000 inite vann nan modèl la 90, nan 100,000 ane sa a ak yon mwatye, kay la te deja panse sou sa ki ta katriyèm jenerasyon an ki pral rive an 1993.

Men, anvan sa vini, gen de patikilye Camaro a vo revize. Premye a te vini nan lane 1991, apre demann Fòs Federal Etazini pou pwòp modèl yo. Chevrolet te kreye pou yo opsyon B4C ki baze sou Z28 la epi ki gen yon pati nan 1LE Road Racing Package la se te yon machin pafè kap kouri dèyè.

1992 Camaro B4C

Dènye a pral rive nan 1992 epi yo pral modèl la "25th anivèsè edisyon" komemore anivèsè sa a depi lontan revize pou Camaro la.

Chevrolet Camaro Z28 25th Anniversary Heritage Edition '1992

Men, kòm li se sou wout pou l katriyèm lan, efò yo devlope Camaro a yo konsantre sou finalize lansman sa a ak patikilye yo nan dènye modèl la espesyal nan jenerasyon an twazyèm limite a sa sèlman pake a Eritaj ayestetik. Sa a enkli bann yo diferan sou kapo a ak kòf, ak gri an kò ki gen koulè pal.