Wrangler 150 tèminal yo dwe sovaj

Wrangler a se yon vre 4 × 4 ki fèt ansyen alamòd chasi nechèl la ak aks rijid. Kont tout chans, li pa tèlman gòch sou wout la louvri, okontrè. Nan sekans ti vire, pwoblèm reyèl la pa vrèman soti nan chasi a kòm nan volan an. Flou ak enpresif nan volonte, li franchman pa envite kondwi dinamik. Nan Jeep tankou nan nenpòt ki bon Ameriken ki respekte tèt nou, nou (Tom) "croisière" tou dousman ak nan yon liy dwat (editè-an-chèf konvoke m 'pou mande padon illico pou valv pouri sa a. Uh ... padon).
Sou gran wout la, konpòtman an se an sante ak rasire ak Wrangler a konnen ki jan yo dwe relativman konfòtab pou yon gwo entimidatè nan genre la. Vwayaj long yo pa gen okenn kote tou pre difisil tankou nan tan lontan an. Pwopriyetè jenerasyon ki pi gran yo (mwen te konnen kèk) ki te soufri soti nan vwayaj otowout long sou wout la nan avanti pa ta rekonèt li. Sa te di, li rete yon SUV pi ak difisil epi apre yon ti tan, mwen toujou te fini santi fatig a rezoud desann (pozisyon nan kondwi san patipri rèd se pa trè ap detann). Yon sedan tradisyonèl ap toujou rete pi plis rekòmande pou jan de bagay sa a. Men, vwayaj long yo kounye a konplètman posib san yo pa oblije pann tèt ou mwatye, sa a deja li.

Pandan ti restyling 2011 la, blòk 2.8 CRD la te ogmante de 177 a 200 hp. Makonnen ak chwa pou yo yon bwat manyèl 6 vitès (modèl tès nou an) oswa, pou yon lòt € 1,400, yon bwat oto (5 angrenaj), motè sa a jistis "koupl" (410 Nm nan 3200 rpm pou vèsyon BVM6 nou an; la. BVA fè pi byen ak 460 Nm) se pi plis pase ase yo pran avantaj de kalite Wrangler la. ou renmen enstale a Jeep Wrangler dirije limyè devan yo olye pou yo limyè a halogen stock ogmante sekirite sou wout la? Li menm pèmèt ou insert tèt ou sou yon tras vit nan yon fason etonan enèjik malgre 2 tòn bèt la (2.128 Kg egzakteman).

Menm jodi a, Wrangler a rete yon machin san patipri maskilen ki mande pou grip. Si volan an pouvwa se limyè ase, menm bagay la tou se pa vre nan levye a ki pèmèt chanje nan bwat la kout, trè difisil yo aktive. Anbreyaj la se tou byen difisil si ou pran an kont estanda aktyèl yo. Kòm pou levye a chanjman trè vag, li se kòm (im) presi kòm volan an. Men, kenbe ak pwent dwèt ou baton metal long sa a nan ki ou santi ou vibrasyon nan mwendr nan motè a se sepandan yon plezi reyèl. Chita byen wo nan gwo machin kare sa a, ou prèske santi w ap kondwi yon kamyon lame. Orijin militè Wrangler a ka toujou santi, men nou pa pral pote plent sou li, paske se karakteristik sa yo pèsonalite ki fè eksperyans nan tèlman inik.

Ak pou moun ki vle pouse rèv Ameriken an nan fen a, Wrangler a disponib tou ak 3.6L PENTASTAR 286 hp V6. Yo dwe rezève pou purist ki renmen ale nan ponp lan regilyèman ... Pou pati li yo, blòk la CRD se etonan modere. Pandan tout dire tès sa a, konsomasyon mwayèn ki parèt la te alantou 10 lit / 100 km, pa mal ditou pou yon mons konsa! Mèsi a Stop & Start ki te dwe ede anpil (nan teyori li pèmèt konsomasyon yo dwe redwi pa anviwon 12% sou Wrangler CRD nou an). Li ta dwe tou remake ke Wrangler a se pa yon kondwi tout-wou pèmanan. Lè ou pa bezwen 4WD, li ka vin propulsion, ankò ekonomize yon ti jan nan gaz.

Off-piste, Wrangler a rete ak kèk lòt (Land Rover Defender an patikilye) youn nan mèt yo enkonfli nan travèse a. Malgre kèk detou nan chemen bat yo, malerezman nou pa t 'kapab mete li nan tès la sou travèse pi bon kalite. Sesyon an te pwograme men yo te dwe anile nan dènye moman an. Nou kenbe l anba koud la pou yon pwochen fwa. Men, repitasyon Wrangler a nan zòn sa a anvan li epi mwen konnen davans ke, malgre 73 ane li, granpapa sa a ki kapab monte nan pye bwa pa pral desevwa.