Teste BMW F850GS Avanti Motosiklèt

Mwayèn nan GS la se pa yon ti mouton. Se vre ke li se prezante kòm yon opsyon ki pi aksesib pou odyans pou ki moun 1200 a se yon ti kras twò gwo, men, sou deyò a, li toujou kenbe aparans nan yon bèt nan bwa. E nou renmen sa.

Kòmsi m t ap gade w. Apre bon mwa ou yo fin matirite lide a - poukont ou ak patnè ou - pou achte yon maxitrail, ou finalman panche nan direksyon anblematik avanti GS la. Ou renmen fòm gwo li yo, gwosè li yo, pouvwa a nan gade li yo ak ki jan byen yon BMW sanble sou ou, men e si li vire soti ke 1250 se twòp santimèt kib? Oke, li sanble ke gen yon GS ki se gwo sou deyò a, men yon ti kras plis genyen nan andedan an, epi li rele 850 avanti a.

Nou te gen opòtinite pou byen teste li sou youn nan wout yo òganize pa moun yo nan Moto Club La Leyenda Continúa, ki te mete "ti" avanti a nan yon anviwònman zanmitay ak ostil an menm tan an. Zanmi paske gwo konsantrasyon GS yo nan menm kote a te fè li jwenn tèt li prèske tankou yon fanmi, ak ostil paske jisteman lè li te antoure pa yon piblik ekspè nan GS, tout moun te tante analize li epi egzamine tout bagay an detay.

Toujou, sanble masiv li twonpe anpil moun ki te sipoze avanti sa a te 1250 la. "Oh, sa a, se 850 la!" "...men li gwo" "Ann wè, kite m chita..."

Vreman vre, "po a" nan uit ak yon mwatye fè li sanble menm plis tankou pi gran sè li yo, men sa li kache andedan se yon motè ki gen yon seri pi laj nan kliyan potansyèl ak yon konsèp pi rasyonèl pou anpil nan itilizatè yo GS. , ki gen ladan kèk nan moun ki deja pwopriyetè aktyèl 1200 oswa 1250.BMW F850 GS avanti.

Motè a jimo-silenn - yon sèl sa a nan liy epi yo pa yon boxer - ofri nou 95 CV ki plis pase kouvri bezwen yo nan yon pousantaj segondè nan popilasyon an GS ak, anplis, yon koupl nan 92 Nm nan 6,250 rpm ki kontribye nan la. sansasyon nan yon motosiklèt pi gwo e ke wotè li yo, dimansyon ak pwa maxi-trail yo reyèlman jere.

Tout bagay sa a tou kontribye nan yon ergonomics trè natirèl ki fasilite menm manyen abityèl la nan pye nan encursions yo off-road ke nou fè ak li ak repètwa a lajè nan elektwonik ke avanti a ekipe kòm estanda, tankou kontwòl la traction ASC - kontwòl otomatik. nan estabilite - switchable pou itilizasyon jaden oswa "Wout" mòd kondwi, ki entèvni sou ABS ak ASC pou itilizasyon wout nòmal, oswa "Lapli" mòd, ki ajiste tou de sistèm pou kondwi mouye.

850 la ke nou te pran avèk nou pou fen semèn nan ekipe, anplis estanda a, tout katalòg la nan siplemantè ofri pa BMW pou pèmèt nou jwenn menm plis soti nan eksperyans la.



Se konsa, kòm li te vini tou ak "Enduro" ak "Dynamic" mòd yo - nan ki karakteristik sekirite estanda yo chanje soti nan ABS ak ASC nan ABS Pro ak DTC - nou te pwofite opòtinite pou soti nan nwa a epi fè kèk kilomèt tè nan sou wout la nan kan debaz la nan konsantrasyon an. Èske w sonje sistèm ekleraj la BMW F800GS dirije limyè devan? Yo pa anfòm youn pou lòt. Mòd Enduro a siyifikativman adousi repons lan gaz pou fè fas ak sòti nan kwen sou gravye ak anpil konfyans, men si ou vle yon mòd mwens entèvansyon epi jwi yon itilizasyon yon ti kras plis ekstrèm, ou gen Dynamic, ki tou dezaktive ABS a pa sèlman. sòti yo nan koub la gen plis plezi, men tou, antre yo ak motosiklèt la janbe lòt osi lwen ke ekspètiz ou pèmèt ou.

BMW F850GS avanti

Kòm yon bon santye-kourè ak yon dosye pwouve, an jeneral GS 850 avanti a pèfòme fenomenn nan prèske nenpòt teritwa, ak manyen parfèt nan vitès wo ak ba.

Pou pale sou konpòtman GS sa a nan vil la, li dwe fè nan de seksyon: ak ak san valiz. Imaj la nan avanti a se byen lye ak apendis aliminyòm rezistan li yo, men bliye sou yo pou avanse pou pi alèz ant machin. San yo pa yo, tankou nenpòt santye, li benefisye de wotè nan gidon an ki pi wo a miwa machin yo modi, ki soti nan yon ang lajè nan wotasyon ak soti nan yon motè trè jere tou de nan vitès mwayen ak ba.

Lòt teritwa natirèl la nan avanti a. Li se yon vwayajè ki gen tout lèt yo epi li fèt pou devore kilomèt asfalt tou de sou wout yo trese nan yon pas mòn -menm ak valiz yo ak top case konplètman chaje - ak sou gran wout la, kote li gen vitès, pozisyon kondwi ak konfò. . ase pou ale nan North Cape nan yon sèl ale byenke, si ou ale vit, pwoteksyon ekran ou a ka ensifizan.
Sou jaden

Li se yon avanti epi li gen Enduro ak mòd dinamik kòm yon siplemantè. Tradiksyon, GS 850 sa a renmen peyi a. Li gen ergonomics ki trè apwopriye pou off-roading ak yon sispansyon trè efikas ak versatile pou obstak yo nan chemen yo abityèl - pran prekosyon, ak limit li yo. Anplis de sa, pozisyon nan kondwi se yon santye natif natal epi li vini estanda ak detay tankou pye yo krante, pwoteksyon priz, gad motè ak wotè-reglabl fren dèyè ak levye anbreyaj, tout nan yo ki se eleman ki dirèkteman konekte li ak konsepsyon Dakarian li yo. orijinal. Natirèlman, osi lontan ke ou ale ak kawotchou peyi, si se pa, li pi bon rezève levasyon nan peyi a pou yon lòt jou.

GS 850, konpare ak pi gwo deplasman maxi-trails yo, se yon bisiklèt ki pi lojik. Yon pwoblèm separe se si chwa motosiklèt la toujou lojik, men verite a se ke konpare ak 1250 la li ofri yon seri pi laj nan itilizasyon kote tou de moun ki gen plis eksperyans ak moun ki poko alèz ap jwenn tèt yo konfòtab.

Ak deplasman sa a, okòmansman, sa ou jwenn se yon itilizasyon ki pi ludik nan ki ou dwe akselere angrenaj yo plis, pran posiblite li yo yon ti kras plis nan limit la ak santi ke ou gen yon motè ant janm ou ke ou ka jwenn plis. soti nan. Son echapman estanda a deja kontribye nan amelyore sansasyon sa yo, ki ogmante menm plis lè yo ekipe ak silansye Titàn Akrapovic ke nou an te genyen.

Kòm nou te di anvan, nan premye gade sa ki atire atansyon yo se dimansyon li yo. Bisiklèt la gwo, tank la se 23 l. li se ankonbran men etwat ase nan jenou yo pote li kanpe alèz ak chèz la estanda fè li byen yon motosiklèt wo, men mak la ofri yon repètwa lajè nan chèz nan diferan gwosè prèske pèsonalize - nou ap pale de BMW -.

Sepandan, yon fwa yo kòmanse, bisiklèt la sanble tankou ou pou yon lavi. Moun ki pi abitye ak 1200/1250, deplasman apa, yo frape pa gravite a diferan nan yon motè ki pi piti nan liy, depi inèsi abityèl la nan boxer jimo-silenn lan tradui isit la nan yon estabilite ki konbine trè byen ak dimansyon yo nan la. Avanti, fè chanjman nan direksyon trè vit, pa sèlman sou wout la, men tou, nan jaden an.

Nan ti bout tan, 850 la se petèt pi versatile nan fanmi an GS. Versatile nan itilizasyon li yo tou de sou ak sou wout ak versatile nan kalite itilizatè yo, bay tou de moun ki pi abitye ak moun ki pote kèk kilomèt mwens sou do yo, sa chak moun mande nan li. Se konpayon an byen resevwa nan tout respè. Li gen manch ak ase espas sou chèz la.