Jeep Wrangler 2.8 CRD Sahara Unlimited Review

1945: Jeep sove Lwès la anba jouk Nazi a. Sèt deseni pita, Lafrans, rekonesan, baton € 10,000 nan dan yo. Èske nou ta prefere ke nou mache nan ritm ak ke nou pale Alman, oswa ki sa? Ala engratitid!

2016 te yon ane mechan pou limanite. Paske sivilizasyon nou an te aksepte lide pou definitivman debarase m de pèsonalite tankou icon nan pòp David Bowie, wa a nan papa a wemba sape, geograf la Jean-Christophe Victor (pitit gason Pòl-Emile), men tou d ' Umberto Eco, Bud Spencer, Prince, Nancy Reagan, Gotlib, George Michel, Mohamed Ali ak Carrie Fisher ... E ke san konte Yvette Henry, dwayen (89) nan vilaj la nan Azannes (55, Meuse), e ke pèsonn pa te konnen ak ki jeneralman pa pran swen, men se pa poukisa li mwens enpòtan. Prezans yo ak enspirasyon yo pral rate. Pèsonèlman, plis Gotlib pase Bud Spencer, nan chemen an.

Li evidan, objektif paragraf sa a se pa vire ou bourdon a (nou sou yon blog nan machin, toujou, gen yo detann soti nan fisèl la), men fè ou okouran de kontèks la. Paske nou te di li absorb.

Ay, fòs la nan reyalite yo enpoze sou incantations yo nan légèreté, e menm uzbek yo pèdi, depi planèt selès yo depi 1990, Islam Karimov, tou Joined zetwal yo tou. Li se menm bagay la pou Thais yo, pèdi nan bwouya a san Bhumibol Adulyadej, ki moun ki te pi ansyen monak la pratike (1946). Frè m 'yo, mond lan tonbe.

Ay (de fwa), se pa tout. Move nouvèl lè nou rele yon lòt, nou menm tou nou te pèdi nan 2016 motè Diesel Jeep Wrangler la: twò laj pou pase estanda Euro 6 yo, venere 2.8 CRD la te ale pou demolisyon ak inite gaz 3.6 V6 Pentastar 284 cheval la te gen misyon asire a. tranzisyon pou kont li. Limyè stock orijinal la se limyè alojene, kidonk kèk nan mèt machin yo prefere chanje Jeep Wrangler dirije limyè devan yo olye. Yon motorizasyon pa senp nan vann nan bèl peyi nou an ki renmen anpil taks otomobil la ...

Etandone gravite sitiyasyon an, mwen ofri ou yon moman solanèl nan meditasyon ak Se poutèt sa mande ou pran yon ti repo pou yon minit anvan ou kontinye li atik sa a. Respè ak omaj bay moun ki mouri yo enpòtan.

Eksepte sa, frè m yo ak sè m yo, nan yon gwo moman mizèrikòd, fòs siperyè yo (an reyalite, manifaktirè motè FCA yo...) te rive fè nou resisite motè Diesel Wrangler la! Kè kontan!

Li toujou yon bon gwo 4 silenn nan 2777 cm3, ki devlope 200 puisans nan 3600 rpm ak 460 Nm nan koupl soti nan 1600 rpm. Yon bon kib gwo, Se poutèt sa, pa twò konsantre sou redwi nandimansyon, epi ki an reyalite voye yon konsomasyon ofisyèl melanje nan 9.1 l / 100 epi ki vo tou de 239 gram CO2 ak € 10,000 nan penalite! Ouch.

Mwen te eseye yon Wrangler Euro 5 nan BVM6 nan tan lontan an e mwen te byen enpresyone ak pèfòmans li yo, li te gen prèske menm skrupul nan itilize mo "dinamis" nan direksyon li. An menm tan an, mwen te posede (oswa menm te renmen:) yon Land Rover Defender 110 pou 2 ane men ak 200 chwal li yo, Wrangler a te fè m 'wè depase nan yon limyè diferan ak ak yon vitès trè diferan pase Anglè venere mwen an. Pakonsekan itilize mo dinamis la: mwen sipoze.

Bwat oto a enpoze. Sou bò gòch la, kontwòl la bwat

Wrangler Euro 6 a pa vin tounen yon gwo retade, malgre pwa li nan 2238 kilo vid (nan vèsyon sa a Sahara Unlimited) ak ekivalan Cx li a ak sa yo ki nan falèz yo nan Etretat: vitès la maksimòm bay pou 177 km / h kronomètr la. 0 a 100 kouvri nan 11.7 segonn. Pa yon bal lagè, men gen toujou ase pou depase Estafettes yo.

Anplis, ki jan ou rekonèt yon Wrangler Euro 6? Pa ba limyè sou do kay la? Non, sa a se yon opsyon. Pa limyè pozisyon ki ap dirije, ki chita nan zèl devan yo? Non, sa se yon opsyon tou. Pa taye an ajan sou anndan an nan 7 dan yo nan griyaj la? Wi se li.

Epi tou gen yon gwo diferans: depi kounye a, Wrangler Diesel la dwe vini ak yon transmisyon otomatik, yon bon ansyen inite 5-vitès. Oke, li fè m sonje dènye tès Mistubishi Pajero 3.2 Di-D la.

Se konsa, kounye a ke transmisyon otomatik yo gen 8 oswa menm 9 rapò, yon BVA5, li nan sispèk. Li yon jan ale tounen nan tan an lè René Coty te prezidan ... Se konsa, nou ka poze tèt nou kèk kesyon trè lejitim.

Kanape Henri Chapier la

Oke, Jeep Wrangler 2.8 CRD 5-vitès transmisyon otomatik, kouche sou sofa a, li lè yo pale m 'sou anfans ou, fristrasyon ou ak dezi ou, chòk ou ... Konfye nan mwen, transmisyon otomatik Jeep Wrangler.

    BVA soti nan Jeep Wrangler, ou monte paten nan semolina?
    Pa twòp, non. Anpil mwens pase yon Pajero.
    Èske ou dou lè w ap pase rapò?
    Nan Ansiklopedi Universalis, nan antre "dous", gen yon foto mwen!
    Epi ou renmen travay ak chanje angrenaj tout tan tout tan an?
    Ca, non. Mwen se yon gwo feignasse!
    Ah...
    Rete tann, mwen pa te di tout bagay. Deja, ki fè m 'de kalite soti nan twa, ak nan adisyon, mwen gen merit la nan pa rale twò lontan, ki vle di ke menm si mwen renmen pann soti, li pa twò move pou kouvri ...

Nou te pwoche bò kote dram nan. BVA Wrangler a gen yon filozofi: mwen la, mwen rete la. Lè li nan yon repòtaj, li rayi fè yon sèl anvan an. Li se yon gwo paresseux. Toudenkou, nou souvan jwenn tèt nou anba enpresyon anba rejim, sitou kòm pedal akseleratè a se byen difisil ak ras li se long. Nan vitès mwayen, li pa downshift epi nou prèske jwenn tèt nou coasting sou fen frenaj la. Se konsa, ane 1950 yo!

Syèj kwi ak Sahara fini

Franchman, mwen objektivman pito manyèl BV6 a, menm avèk vwayaj kamyon li yo, li te yon pati nan atitid la.

Sepandan, èske nou ta dwe jete Jeep la nan orti yo (sitou jan ak konpetans TT li yo, li ka jwenn li bon!)?

Repons: non. Paske, sètènman BVA a retire yon ti kras nan dinamis machin sa a. An menm tan an, bay santiman nan volan an ak anviwònman yo chasi, si ou te vle antre nan chak kwen kòm si yo te joure manman ou, ou jis fè yon erè depoze. Avèk sa a motè Euro 6 ak BVA sa a, Jeep la jwe sou lis la nan nonchalance ak te pase peryòd la adaptasyon, li kostim li pito byen.

Paske Wrangler a apresye plis dousman. Sou yon baz chak jou, mwen te renmen pozisyon an wo kondwi ki ede yo santi yo konfòtab nan trafik, espesyalman si dimansyon li yo ase jenere (4.75 m nan longè, 1.87 lajè ak 1.84 segondè), yo tou trè kib ak Se poutèt sa finalman fasil atrab. Paske Jeep la ap modènize piti piti, men li pa gen dènye gadjèt yo pou machin modèn. Pa gen kamera dèyè oswa detèktè, ann ale nan santiman an! Gen sètènman kontwòl kwazyè, men pa gen okenn alèt antretyen liy oswa frenaj ijans; limyè otomatik yo limen, men nan tinèl yo Ile-de-France, yo pran omwen de tyè nan longè a anvan yo vin sou. Li se ansyen alamòd epi li se gwo, tankou pòt tanpèt Rustic.

Patikilyèman paske si vit vit la kout ak dwat jenere bri aero ki jis pwononse, enfotenm nan Alpine ak GPS entegre jenere bon gwo son, epi li pèmèt ou jwi vwayaj la. Enteryè a konbine bèl chèz kwi olye konfòtab, yon ekspozisyon GPS tactile ki yon ti jan dat ak ralanti nan operasyon li yo, men kenbe nan eleman sa yo ta dwe manke filozofi Jeep la. Tankou moun ki pale yo ki enpèmeyab (li make sou sa ki nan kòf la), li se fè yo ale nan wout la difisil, pa bay tèt li yon genre finalman fè chwa a kòm multitude nan "SUV" ke nou travèse sou boulva nou yo ak ki pral nan panik nan premye lapli (yon gwo lapli se yon ti lapli) nan nèj.

Yon eta reyèl nan tèt ou

Kidonk, moun ki pran yon Wrangler an premye paske yo pa vle yon utilitèr klasik oswa yon transporteur moun dwe toujou asire w de chwa yo paske Wrangler a se bagay yon moun. Malgre kwi a, chèz la dèyè se petèt yon ti kras dwat ak kòf la se byen jenere, men kouvèti a nan opsyon nan do kay mou (€ 1,500) pran yon ti espas. Ak retire do kay la difisil mande pou de èdtan travay pou twa moun (ak yon ti espas pou estoke li). Yon bagay mesye, mwen di nou.

Se pa ke li se patikilyèman difisil oswa manly kondwi: okontrè, sa a moniman nan istwa okipe dousman, menm plis ak bwat la otomatik ki, finalman ak sou mil yo, se apresye nan trankilite pa sansasyon yo yon pa gen anyen fin vye granmoun lekòl men fò anpil. natif natal ke li delivre! Fason sa a nan wè wout la nan vit machin vètikal la ak etwat, ki ka touye moun. Sans detay, ak logo Jeep abilman gaye (baz glas dèyè, manch bwat gan, rims ...), santiman sa a nan kontwòl yo, ase fèm ak konsistan san yo pa janm difisil, fason sa a nan koupe wout la, pa gen anyen detache konpare ak reyalite lòt otomobilis yo.

Wi, li nan yon ti jan Rustic ...

Santiman ki pénétrer ou sou tan ak ki finalman fè sans. Ak an reyalite, fwa yo pa ki move, ak 5yèm la ki rale nan 2000 rpm nan 90 km / h ak nan 2700 rpm nan 130. Depi nou pa kapab kondwi vit (tan modèn yo konbine pwogrè ak retou annaryè reyèl), ou ta ka kòm byen kondwi yon fason diferan!

2200 rpm nan Kovèti pou 5yèm nan 109 km / h ...

Epi sa, Jeep Wrangler la fè li trè byen.

Wrangler a disponib nan 3 nivo taye: Sport a, ki soti nan € 33,400, deja gen èkondisyone ak rims 16-pous. Sahara (modèl tès mwen an) gen plis ekipe: kwi, limyè otomatik, kontwòl kwazyè, fenèt dèyè tente, òdinatè abò, chèz chofe, GPS ak Bluetooth, odyo Alpine trè kòrèk, 18 rims, modilè tèt di... vo € 43,000 nan 5 pòt, 5 pòt yo koute € 2,500 plis pase 3 pòt yo. Genyen tou vèsyon an Rubicon, klèman plis oryante TT: non sèlman clearance tè li yo se 223 mm kont 183 sou Sahara a, men li gen tou kadna aks devan ak dèyè, plis pwoteksyon ak ba estabilizasyon ... men yon ti kras mwens ekipman konfò, ak chèz yo chofe ki opsyonèl.

Tapi etaj ki pran sant lagè!

Sa te di, sof si ou renmen travèse ekstrèm, Wrangler Sahara a deja pèmèt ou chape epi san risk pou yo sal li, depi tapi yo etaj yo fèt yo dwe lave ak yon karcher. Men ki jan li ye: mit la trè egare, men li vire soti yo dwe trè angaje ak itilizasyon. Bay pou 9.1 nan konsomasyon ofisyèl melanje, mwen evidamman te fè plis, men tou, pa nan pwopòsyon ireyèl: 12.6 an mwayèn, ak ekstrèm nan 10 l nan mòd trankil sou depatman an ak 13.5 sou gran wout la. .

Sepandan, gen tou pale sou ranplasman li yo, fidèl a Lespri Bondye a, men ki baze sou yon platfòm mak nouvo, e ki ta menm gen yon vèsyon ibrid, yon nouvo 2.0 turbo inite petwòl, ak yon plis modèn 8-vitès BV8. Si li kenbe filozofi orijinal la, ak bò kamyon sa a toujou yon ti kras offbeat men se konsa atachan itilizasyon an, mwen pa ka rete tann yo wè sa.